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Asentada en lo más alto del reino del segmento hypernaked y con una intimidante colección de especificaciones de chasis y motor de altas prestaciones, así como con sistemas de asistencia al pilotaje y una electrónica de alto nivel, la KTM 1290 SUPER DUKE R no necesita de presentación. Pero se la haremos de todos modos. Presentamos a THE BEAST.
Con 180 CV y 140 Nm, el V-Twin LC8 de 1301 cc ha experimentado un desarrollo sutil pero impactante. Optimizado para ser más ligero pero conservando su carácter lleno de par, este motor marca el listón de la evolución del V-Twin. 
El chasis, que utiliza el motor como elemento portante para aumentar la rigidez torsional, hace de la KTM 1290 SUPER DUKE R 3 veces más rígida que su predecesora. Esto permite una posición de conducción natural, inspiradora de confianza, que se traduce en última instancia en un pilotaje más rápido. Esto se logra maximizando la capacidad de transmitir las reacciones del chasis y de la llanta delantera. El chasis también utiliza tubos de diámetro más ancho con paredes más delgadas, lo que supone la mayor medida de ahorro de peso en la motocicleta, con un ahorro de 2 kg en comparación con el modelo anterior.

Ultima unidad en color naranja.






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Piensa en la KTM 1290 SUPER DUKE GT como en un cómodo misil balístico. Impulsado por un V-twin de 175 caballos de fuerza que genera 141 Nm de torque, devora las líneas provinciales y fronterizas con el mínimo esfuerzo. No hace falta decir entonces que cuando se trata de cubrir terreno cómodamente a gran velocidad, la KTM 1290 SUPER DUKE GT es una especie de arma.
Cuenta con la opción de puños calefactables, unas alforjas rígidas para poder poner maletas como y cuando se requiera manteniendo el mismo estilo y aspecto deportivo
No te dejes engañar: hay una BESTIA escondida debajo de todos esos componentes de gira. Construido para brindar comodidad, velocidad y viajes de larga distancia, el GT es 100% fiel a su homónimo: tiene un acabado exclusivo en gráficos y paquete de pintura exclusivo para GT.





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La KTM 890 DUKE GP no tiene paralelo en el ámbito del peso medio. Con un CTG totalmente nuevo y totalmente exclusivo derivado de GP, un chasis liviano que proporciona una agilidad inigualable en las curvas y una entrega de potencia contundente en las rectas, la KTM 890 DUKE GP golpea tan fuerte como cabría esperar, con el aspecto visual. impacto para igualar.




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Robusto, polivalente y altamente capacitado para el off Road. Ninguna tarea es imposible. El Snaler AT6 SE es perfecto para los trabajos mas exigentes o para las aventuras cotidianas. Déjate conquistar por su vivacidad, durabilidad y fácil conducción.





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Llega la esperada TRK 702. Después del éxito cosechado por la TRK 502, este año llega la TRK 702. Una moto muy esperada por el público y que sigue con la tendencia de su hermana pequeña la TRK 502. Con un estilo Trail, la TRK 702 es perfecta para ser tu moto principal. Gracias a su comodidad y gran autonomía, es ideal para usarla a diario, tanto para trayectos largos como recorridos por la ciudad.





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El poderoso Linhai LH 500 es el amigo ideal tanto para los trabajos más pesados como para las salidas más relajantes sobre cualquier terreno gracias a su versátil chasis con suspensión independiente en las 4 ruedas. Su motor 4T de 493 cc con refrigeración líquida eleva silenciosamente el placer de conducir a un nivel inigualable. Equipado con llantas de aluminio y bola de remolque, también dispone de tracción 4×4 conmutable electrónicamente a 2×4.





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VOGE 500AC, la nueva moto naked neo retro.





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Cuando se combina la belleza de lo clásico y lo moderno con el más alto nivel tecnológico, aparecen motos únicas con la personalidad y el carácter de la nueva VOGE 525 ACX. Una ágil motocicleta con un elegante estilo scrambler con la que disfrutar en todos los terrenos y hacer que cada día y cada ruta se conviertan en una fantástica experiencia. Ligera y manejable en ciudad, confortable en los largos desplazamientos y muy divertida en las excursiones fuera de asfalto, la 525ACX incorpora el nuevo, exclusivo y altamente eficiente motor de 35 KW al límite de potencia para ser utilizado por los usuarios del carnet A2.





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La Benelli 502C es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.
El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.




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Da un paso a lo grande con esta experiencia de moto naked fácil y emocionante. La CFMOTO 650NK 2023 es la opción ideal para los motoristas que desean más potencia, más velocidad y más opciones. La versatilidad y facilidad de la 650NK se debe sobre todo al motor bicilíndrico en línea de 649 cc, con refrigeración líquida e inyección de combustible, fabricado por CFMOTO. Las carreteras más allá de la ciudad se pueden descubrir a lo largo y ancho.




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Es tu bici si
Buscas autonomía, geometría, peso y suspensión unidos para que tu bicicleta nunca sea un freno, sino un impulso. Bajar con una renovada confianza que te abrirá las puertas a senderos más técnicos, a descensos más inclinados y al terreno más exigente que has rodado nunca. Se acabó sufrir las trialeras, es el momento de disfrutarla.

Tecnología única en
El uso de celdas con la máxima densidad energética, además de su disposición en forma de panal de abeja ha permitido estrechar la sección del tubo diagonal en 18mm. y alojar 720Wh para una autonomía de 155km. a la vez que se aligera el triángulo delantero. La batería integrada en el cuadro de forma independiente y el puerto de carga accesible desde la parte superior para acompañarte en cada ruta, sin fallarte nunca.

Es diferente por
Hemos adelantado la posición del motor para lograr un bajo Stand Over y disponer de la talla S en los modelos tanto de 140 mm como en los de 160 mm sin sacrificar la geometría.
¿QUIÉN VA A DETENERTE?

Más kilómetros para llegar más lejos, a nuevos horizontes que difuminan los límites que conocías del mountain bike y abrir un mundo nuevo de posibilidades que explorar con la máxima potencia.

El nuevo D350 adopta nuestro novísimo grupo propulsor de 349 cc. Exteriormente exhibe una nueva carrocería con especial atención al diseño del faro delantero con tecnología 100% led, el cual hemos desarrollado conjuntamente con el especialista alemán Osram. Sus usuarios van a disfrutar de un gran potencial lumínico, ya que este nuevo faro incorpora 4 focos polielipsoidales de gran amplitud y alcance. También es nueva la horquilla con barras de 37 mm de grosor y doble tija como en las motocicletas, con el fin de aumentar la rigidez y seguridad en las frenadas bruscas. A destacar entre su completísimo equipamiento el control de tracción, 2 parabrisas, uno touring y otro deportivo, ambos como equipo de serie, y que se pueden regular eléctricamente en altura, doble toma USB de carga rápida QC3.0, instrumentación por pantalla TFT HD a pleno color con función «Screen Mirroring», freno de estacionamiento, baúl SHAD de serie, etc. Los 36,71 CV y 38 Nm de par motor de esta nueva mecánica, amplio récord absoluto en la categoría de 350 y 400cc, convierten a nuestros nuevos scooters de 349cc en la mejor opción polivalente para un uso estable y seguro por autovías, disponiendo además de una gran agilidad para realizar desplazamientos urbanos con tráfico intenso.





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La Imperiale 400 está equipado con un motor mono cilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire con un solo sistema de sincronización del árbol de levas y una inyección electrónica de combustible para una máxima economía de combustible en cualquier condición de conducción. Su potencia máxima es de 20,4 CV (14,5 kW) a 5500 rpm, con un par de 28 Nm (2,85 kgm) a 3500 rpm.
Extremadamente fácil de manejar y manejar, el Imperiale 400 tiene un diseño compacto y duradero el chasis de doble cuna hecho de tubos y placas de acero. El diseño del escape y las inserciones lo convierten en una motocicleta con un estilo clásico, pero extremadamente elegante.




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Inspirado en el espíritu de la aventura, el ADX 125 es un scooter que combina las capacidades y el rendimiento de una moto de aventuras con el confort, la comodidad y la capacidad de un scooter de gran cilindrada.
Su diseño deportivo muestra sus elementos de potencia, velocidad y estilo. Con el amortiguador monoamortiguador, los neumáticos y la posición de conducción, el ADX se puede manejar tanto por carreteras Off Road como por asfalto.

Su diseño destaca por unas líneas afiladas y deportivas, sus acabados hablan claramente de la excelente calidad y su equipamiento hace que cualquier viaje sea divertido y lleno de aventura.




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Un diseño moderno, geométrico y atrevido caracteriza al modelo de Beta RR 2T 50 Standard – 2023. Un estilo muy querido por los jóvenes motociclistas, que buscan una moto especial, con un aspecto atractivo, pero a la vez sencillo y elegante, que se adapte tanto al paseo escolar como al primer circuito.
Las nuevas RR 50 2023 están listas para volar del campo a la ciudad, satisfaciendo todas las necesidades, gracias a la amplia gama de modelos disponibles.
Inspirada en sus hermanas mayores que compiten en el Campeonato del Mundo WEC tanto por sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro nace para afrontar todo tipo de terrenos, desde los entrenamientos de tiempo libre hasta los desplazamientos diarios.





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Una estética impecable, al más puro estilo Scrambler.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,7 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
Sus llantas de radios de tracción lateral Tubeless acompañadas de neumáticos mixtos, frontal con llamativo faro con efecto 3D, la sofisticación de sus líneas y estética cuidada hasta el último detalle… hacen de la G1-125 X la perfecta combinación Neo-Retro.
Lleva el nuevo cuadro de instrumentos LCD que incorpora la monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos. Una 125cc nunca tuvo tanta autonomía, gracias a su depósito de 20L de capacidad. La identidad de la G1-125 X no pasará desapercibida y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.





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Viene equipada con el nuevo motor EP8 de Shimano STEPS. Ofrece un mayor rendimiento de 85 Nm, menos peso, una mayor reducción de tamaño y menos fricción. Además de eso, la nueva batería interna ofrece un rango extendido y capacidades de carga súper rápidas.

Presentada por primera vez en la NINETY-SIX en 2015, la nueva versión del 'INTERNAL BLOCK' está integrada directamente en el cuadro y evita que el puente de la horquilla golpee el cuadro de carbono en caso de un choque o un ángulo de dirección extremo.

Como protección adicional, hay paragolpes de goma adicionales en el cuadro para evitar daños en el cuadro por el puente de horquilla.

Para proporcionar a la eOne Forty 400 un manejo preciso, un comportamiento fantástico al "rodar sobre los obstáculos" y una tracción máxima, se ha combinado una rueda delantera 29" con un neumático de 2.5 y una rueda trasera 27,5", equipada con un neumático ligeramente más ancho de 2.6". La combinación perfecta de precisión, diversión y tracción.

Con la integración de la batería, el cuadro permite el montaje de soportes para colocar portabidones en el triángulo principal, que pueden portar bidones de hasta 0,75 L. Genial si prefieres montar sin mochilas de hidratación.

Con tan solo un poco de peso adicional sobre la versión de carbono/aluminio, el cuadro de aluminio es una excelente alternativa para los ciclistas que prefieren una configuración tradicional o de un presupuesto ajustado.

Incorpora una bieleta de carbono que incrementa la rigidez y reduce el peso

La UM Xtreet es una naked radical que está lista para aportar prestaciones, actitud y adrenalina a la conducción diaria. Equipado con un nuevo motor E5 monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 125cc con 12,2cv, la nueva Xtreet ofrece una experiencia de conducción apasionante a su piloto en la conducción diaria. Con su estilo dinámico, su compacta y agresiva carrocería y sus prestaciones, la Xtreet proporciona una conducción segura, divertida y cómoda.





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El nuevo modelo M210 EFi 2×4 es diseñado para solucionar tus tareas más versátiles del día a día y para acompañarte a superar distancias por pura diversión. Está equipado por un motor de 4 tiempos de 177,3 cc y refrigerado por aire con radiador de aceite que hacen de este vehículo, un ATV práctico, competitivo y de fácil conducción.





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La bicicleta de MTB-XC Lynx Race es una bicicleta ágil, ligera y de máximo rendimiento que compite en la copa del mundo de XC. Su sistema Split Pivot garantiza la máxima eficacia del pedaleo con una suspensión que funciona de manera constante y progresiva.

La bicicleta de 100mm-120mm de XC- Marathon Lynx Race se ha construido utilizando la tecnología de moldeado de carbono HCIM que se aplica en BH Bikes en los cuadros de carretera de alto rendimiento. Incorpora las fibras de carbono Toray T1100 y T800.