Ruedas, Cubiertas y Cámaras

Cámara de aire V BIKE para bicicleta de 14''. - Estructura 100% Caucho - Caucho Isobutileno-isopreno (IIR) – Butilo - Espesor de 0,9 mm. - Presentación: Caja individual con colgador. - Diámetro: 14''. - Sección: 2.125 - Válvula: Fina (Presta)

Cámara de aire V BIKE para bicicleta de 14''. - Estructura 100% Caucho - Caucho Isobutileno-isopreno (IIR) – Butilo - Espesor de 0,9 mm. - Presentación: Caja individual con colgador. - Diámetro: 14''. - Sección: 2.125. - Válvula: Gruesa (Schrader) 35mm

Cámara de aire V BIKE para bicicleta de 350A (14''). - Estructura 100% Caucho - Caucho Isobutileno-isopreno (IIR) – Butilo - Espesor de 0,9 mm. - Presentación: Caja individual con colgador. - Diámetro: 350A (14''). - Sección: 1-3/8 - Válvula: Fina (Presta)

Cubierta con carcasa reforzada para enduro y descenso Minion DHR 2 29x2.30 DD TR
Neumático Minion DHR II 29x2.30 (trasero) diseñado para montar en la rueda trasera, con unos tacos centrales para retener la frenada a altas velocidades y sitios empinados y un taco lateral agresivo para no perder el control en curva.
Perfecto para bicicletas de Enduro, con carcasa super refrozada Doble Down (DD), para que sea casi imposible pinchar o rajar la cubierta. Con compuesto 3C Maxx Grip para máximo agarre y Tubeless Ready.
Características:

29x2.30
ETRTO: 58-622
TPI: 120x2
Peso: 1070g
Compuesto: 3C Maxx terra
Max PSI: 60
Tubeless Ready
Doble Down: carcasa super reforzada

Cubierta de enduro con compuesto blando Maxxterra Maxxis Minion DHR II 29x2.30 3CT EXO TR
Neumático para Enduro Maxxis Minion trasero 2, en medida 29" x 2,30 con carcasa plegable y Exo protection, Tubeless Ready y en compuesto blando 3C Max Terra con un peso de 860 gramos.
Una cubierta diseñada para la rueda trasera, con unos tacos centrales para una buena frenada en altas velocidades y un taco lateral con compuesto blando para máxima tracción en las curvas, lo convierten en uno de los neumáticos favoritos para Enduro y Descenso.
Características Cubierta Maxxis Minion DHR II 29x2.30 EXO TR 3CT Maxxterra:

Medida: 29"x2.30
Compuesto: 3C Maxx Terra
TPI: 60
Carcasa: Exo protection
Tubeless: Si, tubeless ready
Peso: 860 gramos
ETRTO: 58-622
Max PSI 60

El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido prestados de la legendaria Minion DHF y están sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. Disponen de la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión. Es una cubierta completamente preparada para utilizar sin cámara (Tubeless Ready). Combina el DHR con el DHF Front en la rueda delantera para conseguir las mejores prestaciones.Características:- Uso: Descenso, Freeride- Pensada para rueda trasera- Tamaño: 29x2.30- ETRTO: 58-622- Aro: Flexible- Tipo: Tubeless Ready- TPI: 60 hilos por pulgada- Presión: 60 PSI- Peso: 855 g

La cubierta Maxxis Minion DHR II tiene la banda de rodadura central con tacos en rampa para mejorar la aceleración y laminillas para crear una transición suave al inclinar la bicicleta. Los tacos en forma de paleta en la banda de rodadura central se clavan bajo un frenado fuerte y ayudan a mantener la bicicleta bajo control.Características:- Uso: MTB, Enduro, Downhill- Medida: 29x2.40- TPI: 120- ETRTO: 61-622- Peso: 1190 g- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto- 3CG: El componente 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más suaves para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin igual en aplicaciones de descenso- DD (Double Down): Es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al piloto de enduro el apoyo y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire