Bicicletas

La cubierta de MTB Maxxis Wetscream 3CG Tubeless Ready plegable es una cubierta específicamente diseñada para la modalidad de Downhill. Esta preparada para defenderse en las peores condiciones de terreno. Con una carcasa de 2 capas con paredes laterales, hace que te deshagas del barro rápidamente. Una cubierta hecha para el hipódromo de descenso más fangoso del mundo: Les Gets France. Esta cubierta está destinada a la competición sólo en pistas mantenidas profesionalmente. Cuando la pista se pone fea, confía en el Wetscream para llevarte la victoria.Características:- Uso: Downhill, MTB, Enduro- Tallas: 29x2.50- TPI: 60- Aro: plegable- Peso: 1,17 kg- Tubeless ReadyTecnología- 3CG: Utiliza los compuestos de caucho más suaves para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin paralelo en aplicaciones de bajada

El Tomahawk es un neumático para all-mountain que destaca en todas las condiciones y terrenos. El centro, de perfil bajo, permite rodar rápido en nieve dura, y la distancia entre tacos de la banda de rodadura permite evacuar el barro cuando la pista se humedece. Los grandes tacos laterales, junto con un perfil cuadrado, otorgan confianza en curvas sobre todos los terrenos. Si estás buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer la fiabilidad, Tomahawk es la cubierta ideal. Con la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión.Características:- Uso: Enduro, All Mountain- Tamaño: 26x2.30- ETRTO: 58-622- Tipo: Tubeless Ready (TR)- Aro: Flexible- TPI: 120- Presión: 60 PSI- Peso: 775 g

El Tomahawk es un neumático de montaña que sobresaldrá en todas las condiciones. El centro de perfil bajo permite que la llanta ruede rápido sobre el suelo duro, pero el espacio abierto de la perilla permite que la banda de rodadura elimine el barro si el camino se moja. Las grandes perillas laterales, combinadas con el perfil cuadrado, permiten tomar curvas con confianza para todos los terrenos. Si está buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer, el Tomahawk es el neumático para usted. Medidas: 27.5 x 2.30. Tubeless Ready.

Neumático para all-mountain que destaca en todas las condiciones y terrenos. El centro, de perfil bajo, permite rodar rápido en nieve dura, y la distancia entre tacos de la banda de rodadura permite evacuar el barro cuando la pista se humedece.
Los grandes tacos laterales, junto con un perfil cuadrado, otorgan confianza en curvas sobre todos los terrenos. Si estás buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer la fiabilidad, Tomahawk es la cubierta ideal.
Con la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión.
Tubeless Ready.
Medida 27.5X2.30.
Peso 825 gr.

Cubierta con gran tracción en mojado, en curvas y barro. La carcasa más estrecha de 2,40 pulgadas mejora la holgura del cuadro y la horquilla para cuando las cosas se ponen realmente descuidadas y reduce el peso. Cubierta plegable. Medidas 29 x 2,40. Carcasa Tubeless Ready.

Cubierta para bici de enduro y descenso Maxxis Shorty para condiciones invernales, húmedas y de barro con triple compuesto 3C ,carcasa plegable EXO Protection y Tubeless Ready en medida 27.5" x 2,50WT. 
Un nuevo neumático para barro de Maxxis entre medio del Maxxis Swampthing y el Maxxis Wetscream. Cuenta con tacos alargados para un excelente agarre en barro pero sin llegar al extremo del Wetscream.
Monta esta cubierta en tu bici en inverno, para las condiciones de humedad, barro, agua y nieve 
Cubiertas Wide Trail (WT) han sido optimadas para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero se pueden utilizar también en llantas con un ancho interior de 30-40 mm.
Características:

Medida: 27.5"x2.50WT
Compuesto: 3C Maxx Terra
Carcasa: Exo protection Tubeless Ready
Tubeless: Si
TPI: 60
Peso: 965g
WT (Wide Trail): para un ancho interior de llanta de 30-40 mm.
ETRTO: 63-584
Max PSI: 50

Maxxis Shorty 27.5x2.50WT 3C Maxx Grip DD TR
Medida: 27.5x2.50WT ETRTO: 63-584 Peso (g): 1170 Aro: Tubeless Ready Carcasa: DoubleDown Compuesto: 3C MaxxGripCubierta Maxxis Shorty WT TLR DD pleg.|27.5x2.50" 63-584 negro 3C Maxx GripAllMountain/Enduro/Trail DH Worldcupcompeticiones son hoy en día Monster con contínuos cambios de las condiciones.Nuestros Pros necesitan para eso una cubierta Mid-Spikecomo la Shorty para estas condicionesespeciales. A partir del 2015 existen 3 nuevas Enduro versiones deShorty, la cuales son ligeras y Tubeless Ready. Double Down (DD) La carcasa DDestá compuesta de 2 capas de carcasa120 TPI, reforzada con un revestimiento de butilo.

La cubierta Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready es plegable y está diseñada para el ciclismo de montaña. Se trata de un rediseño de la Shorty original, con un nuevo dibujo y tamaño de la banda de rodadura.Características:- Disciplina: MTB- Tamaño: 27.5x2.40"- 60x2 TPI- Presión máxima: 40 PSI- Construcción Wild Trail- Compuesto 3CT- Protección EXO- Plegable- Tubeless ready- Peso: 966 gTecnologías:- EXO: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a las paredes laterales de los neumáticos de montaña seleccionados. Este tejido tan denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Ideal para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alto.- 3CT: El componente 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodamiento y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire.

La cubierta Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready es plegable y está diseñada para el Downhill. Se trata de un rediseño de la Shorty original, con un nuevo dibujo y tamaño de la banda de rodadura.Características:- Disciplina: Downhill- Tamaño: 27.5x2.40"- 60x2 TPI- Presión máxima: 40 PSI- Construcción Wild Trail- Compuesto 3CG- Plegable- Tubeless ready- Peso: 1286 gTecnologías:- 3CG: El componente 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más suaves para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin igual en aplicaciones de descenso.- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire.