Bicicletas

La patilla de cambios UDH de SRAM combina miles de tipos diferentes de patillas de cambios y puede ser utilizada con las transmisiones convencionales de MTB y E-MTB. Establece nuevos estándares y es compatible con todos los cuadros que se basan en este estándar abierto. Protege tu sistema de cambios contra golpes de cadena balanceándose hacia atrás sin obstaculizar el camino. También se desplaza ligeramente en caso de impacto. Al mismo tiempo, mejora el rendimiento de la conmutación y promete una mejor alineación. En caso de impacto, gira hacia atrás contrarrestando un posible salot de cadena.

La radical nueva apariencia y sensación de la SRAM X-Sync? 2 Eagle? plato es un resultado directo del estudio de desempeño por parte de los ingenieros de SRAM. También las características de desgaste de miles de X-SYNC? platos son estudiados. Sram somete cada plato tamaño a indecibles torturas ambiental y mecánica, el abuso y la negligencia en el laboratorio y en el mundo real, para llegar a un plato que completaría el drivetrain Eagle? de alto rendimiento en todas las condiciones. La más positiva de la forma del diente del rastrillo está diseñado para trabajar perfectamente con la nueva cadena Sram Eagle?, para aumentar la retención y la cadena global de eficacia de pedaleo, mientras que la reducción de la fricción, el ruido y el desgaste

Grupo recomendado: X01
Velocidades: 11
Ratio: 30, 32, 34, 36, 38T
No incluye tornillos.

Compatible con todas las cadenas de bicicleta de 11 velocidades
Adecuado para manivelas individuales
Cuenta con 30 dientes
PCD: 94 mm (5 brazo)
Hecho de aluminio

La cadena SRAM PC-1091R es un modelo de alta gama para transmisiones de 10 velocidades especialmente recomendado para la competición. El diseño de eslabones mejora el cambio de marchas para rodar sin hacer apenas ruido. Tiene un perfil calado o abierto para que pesen menos. Sin embargo, la robustez del producto no se ve afectada ya que los remaches están endurecidos con cromo para garantizar la fiabilidad.

Esta cadena para transmisiones de 11 velocidades SRAM PC 1110 es un modelo perteneciente al grupo SRAM NX. Presenta un excelente equilibrio entre calidad y precio con un diseño espectacular, garantía de solidez y peso ligero. Los eslabones están preparados para conseguir la máxima precisión en las marchas. Incluye el sistema de enlace Power Lock, muy útil.

Cojinetes SRAM GXP con rodamientos industriales sellados. Ligero y duradero, con un total de 8 sellos.
Otros sistemas dependen de la carga lateral para ajustar la holgura del cojinete, el resultado suele ser un desgaste prematuro del cojinete. En el sistema GXP, el cojinete izquierdo está sujeto entre el eje del pedalier y el brazo de la manivela. Por el contrario, el cojinete derecho permanece libremente móvil en el eje del soporte inferior. Dos cojinetes industriales de precisión especiales y un total de ocho sellos garantizan un viaje suave y una larga vida útil.
Material: casquillos de cojinetes: Aluminio

En SRAM vieron la oportunidad de hacer un mejor sistema de ajuste a presión de la caja de pedalier, combinando todo lo mejor de BB30 y PressFit en un solo paquete. PressFit 30 contará con una junta integrada, pre-ensamblados en las cazoletas, para prolongar aún más la vida del rodamiento. La diferencia clave con el PressFit 30 es como los rodamientos están montados en el cuadro. Los rodamientos están alojados en cazoletas de nylon que se presionan en la caja de pedalier. Esta caja de pedalier de 30 mm está diseñada para bielas con eje.
Los cuadros necesitarán una caja de pedalier de 46 mm de diámetro interior para dar cabida a este sistema. PressFit 30 para carretera requerirá 68 mm, mientras que PressFit 30 para MTB requerirá 73 mm.

La cubierta de MTB Maxxis Wetscream 3CG Tubeless Ready plegable es una cubierta específicamente diseñada para la modalidad de Downhill. Esta preparada para defenderse en las peores condiciones de terreno. Con una carcasa de 2 capas con paredes laterales, hace que te deshagas del barro rápidamente. Una cubierta hecha para el hipódromo de descenso más fangoso del mundo: Les Gets France. Esta cubierta está destinada a la competición sólo en pistas mantenidas profesionalmente. Cuando la pista se pone fea, confía en el Wetscream para llevarte la victoria.Características:- Uso: Downhill, MTB, Enduro- Tallas: 29x2.50- TPI: 60- Aro: plegable- Peso: 1,17 kg- Tubeless ReadyTecnología- 3CG: Utiliza los compuestos de caucho más suaves para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin paralelo en aplicaciones de bajada

El Tomahawk es un neumático para all-mountain que destaca en todas las condiciones y terrenos. El centro, de perfil bajo, permite rodar rápido en nieve dura, y la distancia entre tacos de la banda de rodadura permite evacuar el barro cuando la pista se humedece. Los grandes tacos laterales, junto con un perfil cuadrado, otorgan confianza en curvas sobre todos los terrenos. Si estás buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer la fiabilidad, Tomahawk es la cubierta ideal. Con la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión.Características:- Uso: Enduro, All Mountain- Tamaño: 26x2.30- ETRTO: 58-622- Tipo: Tubeless Ready (TR)- Aro: Flexible- TPI: 120- Presión: 60 PSI- Peso: 775 g

El Tomahawk es un neumático de montaña que sobresaldrá en todas las condiciones. El centro de perfil bajo permite que la llanta ruede rápido sobre el suelo duro, pero el espacio abierto de la perilla permite que la banda de rodadura elimine el barro si el camino se moja. Las grandes perillas laterales, combinadas con el perfil cuadrado, permiten tomar curvas con confianza para todos los terrenos. Si está buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer, el Tomahawk es el neumático para usted. Medidas: 27.5 x 2.30. Tubeless Ready.

Neumático para all-mountain que destaca en todas las condiciones y terrenos. El centro, de perfil bajo, permite rodar rápido en nieve dura, y la distancia entre tacos de la banda de rodadura permite evacuar el barro cuando la pista se humedece.
Los grandes tacos laterales, junto con un perfil cuadrado, otorgan confianza en curvas sobre todos los terrenos. Si estás buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer la fiabilidad, Tomahawk es la cubierta ideal.
Con la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión.
Tubeless Ready.
Medida 27.5X2.30.
Peso 825 gr.

Cubierta con gran tracción en mojado, en curvas y barro. La carcasa más estrecha de 2,40 pulgadas mejora la holgura del cuadro y la horquilla para cuando las cosas se ponen realmente descuidadas y reduce el peso. Cubierta plegable. Medidas 29 x 2,40. Carcasa Tubeless Ready.

Cubierta para bici de enduro y descenso Maxxis Shorty para condiciones invernales, húmedas y de barro con triple compuesto 3C ,carcasa plegable EXO Protection y Tubeless Ready en medida 27.5" x 2,50WT. 
Un nuevo neumático para barro de Maxxis entre medio del Maxxis Swampthing y el Maxxis Wetscream. Cuenta con tacos alargados para un excelente agarre en barro pero sin llegar al extremo del Wetscream.
Monta esta cubierta en tu bici en inverno, para las condiciones de humedad, barro, agua y nieve 
Cubiertas Wide Trail (WT) han sido optimadas para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero se pueden utilizar también en llantas con un ancho interior de 30-40 mm.
Características:

Medida: 27.5"x2.50WT
Compuesto: 3C Maxx Terra
Carcasa: Exo protection Tubeless Ready
Tubeless: Si
TPI: 60
Peso: 965g
WT (Wide Trail): para un ancho interior de llanta de 30-40 mm.
ETRTO: 63-584
Max PSI: 50

Maxxis Shorty 27.5x2.50WT 3C Maxx Grip DD TR
Medida: 27.5x2.50WT ETRTO: 63-584 Peso (g): 1170 Aro: Tubeless Ready Carcasa: DoubleDown Compuesto: 3C MaxxGripCubierta Maxxis Shorty WT TLR DD pleg.|27.5x2.50" 63-584 negro 3C Maxx GripAllMountain/Enduro/Trail DH Worldcupcompeticiones son hoy en día Monster con contínuos cambios de las condiciones.Nuestros Pros necesitan para eso una cubierta Mid-Spikecomo la Shorty para estas condicionesespeciales. A partir del 2015 existen 3 nuevas Enduro versiones deShorty, la cuales son ligeras y Tubeless Ready. Double Down (DD) La carcasa DDestá compuesta de 2 capas de carcasa120 TPI, reforzada con un revestimiento de butilo.

La cubierta Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready es plegable y está diseñada para el ciclismo de montaña. Se trata de un rediseño de la Shorty original, con un nuevo dibujo y tamaño de la banda de rodadura.Características:- Disciplina: MTB- Tamaño: 27.5x2.40"- 60x2 TPI- Presión máxima: 40 PSI- Construcción Wild Trail- Compuesto 3CT- Protección EXO- Plegable- Tubeless ready- Peso: 966 gTecnologías:- EXO: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a las paredes laterales de los neumáticos de montaña seleccionados. Este tejido tan denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Ideal para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alto.- 3CT: El componente 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodamiento y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire.

La cubierta Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready es plegable y está diseñada para el Downhill. Se trata de un rediseño de la Shorty original, con un nuevo dibujo y tamaño de la banda de rodadura.Características:- Disciplina: Downhill- Tamaño: 27.5x2.40"- 60x2 TPI- Presión máxima: 40 PSI- Construcción Wild Trail- Compuesto 3CG- Plegable- Tubeless ready- Peso: 1286 gTecnologías:- 3CG: El componente 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más suaves para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin igual en aplicaciones de descenso.- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire.

La cubierta Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready es plegable y está diseñada para el Enduro. Se trata de un rediseño de la Shorty original, con un nuevo dibujo y tamaño de la banda de rodadura.Características:- Disciplina: Enduro- Tamaños: 27.5x2.40", 29x2.40"- 120x2 TPI- Presión máxima: 40 PSI- Construcción Wild Trail- Compuesto Double Down- Plegable- Tubeless ready- Peso: 1209 gTecnologías:- DD (Double Down): Es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al piloto de enduro el apoyo y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire.

La cubierta Maxxis Shorty se ha desarrollado para los circuitos de la Copa del Mundo de hoy en día, los cuales son inclinados, técnicos y con condiciones muy variables. Los riders necesitaban un neumático de taco medio que pudiera manejarse bien en terreno seco, suelto, con barro, y en todo tipo de variantes y curvas. Una carcasa de gran volumen hacen de la Maxxis Shorty una cubierta de descenso más versátiles de su segmento. Los tacos laterales, grandes, altos y separados ligeramente aportan un tacto predecible, estable en curvas a alta velocidad. Disponen de la tecnología EXO Protection, donde los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión. Es una cubierta completamente preparada para utilizar sin cámara (Tubeless Ready). Compuesto 3C Maxx Speed. Pensada para XC y enduro, este triple compuesto reduce la resistencia de rodadura y optimiza la tracción del neumático.Características:- Uso: Enduro, Free Ride- Tamaño: 27.5x2.30,
- ETRTO: 58-584, 63-584, 63-622- Tipo: Tubeless Ready (TR)- Aro: Flexible- TPI: 60- Presión: 50 PSI