Ruedas GTR

RUEDA DELANTERA PARA BTT DE 29":
-LLANTA DE ALUMINIO TUBELESS READY, 21MM DE INTERIOR, 25MM DE EXTERIOR Y 27MM DE ALTURA
-32 RADIOS NEGROS REDUCIDOS 2 X 1,8 X 2 Y CABECILLAS DE LATON NEGRAS
-BUJE BOOST DE RODAMIENTOS PARA DISCO DE 6 TORNILLOS DE 15MM X 110MM
-PESO 860gr.
LA RUEDA SE SIRVE CON LA CINTA COLOCADA PARA CONVERTIRLA EN TUBELESS READY Y LA VALVULA TUBELESS.

RUEDA DELANTERA PARA BTT DE 29":
-LLANTA DE ALUMINIO TUBELESS READY, 21MM DE INTERIOR, 25MM DE EXTERIOR Y 27MM DE ALTURA
-32 RADIOS NEGROS REDUCIDOS 2 X 1,8 X 2 Y CABECILLAS DE LATON NEGRAS
-BUJE BOOST DE RODAMIENTOS PARA DISCO DE 6 TORNILLOS DE 15MM X 110MM
-PESO 860gr.
LA RUEDA SE SIRVE CON LA CINTA COLOCADA PARA CONVERTIRLA EN TUBELESS READY Y LA VALVULA TUBELESS.

RUEDA DELANTERA PARA BTT DE 29":
-LLANTA DE ALUMINIO TUBELESS READY, 21MM DE INTERIOR, 25MM DE EXTERIOR Y 27MM DE ALTURA
-32 RADIOS NEGROS REDUCIDOS 2 X 1,8 X 2 Y CABECILLAS DE LATON NEGRAS
-BUJE BOOST DE RODAMIENTOS PARA DISCO DE 6 TORNILLOS DE 15MM X 110MM
-PESO 860gr.
LA RUEDA SE SIRVE CON LA CINTA COLOCADA PARA CONVERTIRLA EN TUBELESS READY Y LA VALVULA TUBELESS.

RUEDA DELANTERA PARA BTT DE 29":
-LLANTA DE ALUMINIO TUBELESS READY, 21MM DE INTERIOR, 25MM DE EXTERIOR Y 27MM DE ALTURA
-32 RADIOS NEGROS REDUCIDOS 2 X 1,8 X 2 Y CABECILLAS DE LATON NEGRAS
-BUJE BOOST DE RODAMIENTOS PARA DISCO DE 6 TORNILLOS DE 15MM X 110MM
-PESO 860gr.
LA RUEDA SE SIRVE CON LA CINTA COLOCADA PARA CONVERTIRLA EN TUBELESS READY Y LA VALVULA TUBELESS.

RUEDA DELANTERA PARA BTT DE 29":
-LLANTA DE ALUMINIO TUBELESS READY, 21MM DE INTERIOR, 25MM DE EXTERIOR Y 27MM DE ALTURA
-32 RADIOS NEGROS REDUCIDOS 2 X 1,8 X 2 Y CABECILLAS DE LATON NEGRAS
-BUJE BOOST DE RODAMIENTOS PARA DISCO DE 6 TORNILLOS DE 15MM X 110MM
-PESO 860gr.
LA RUEDA SE SIRVE CON LA CINTA COLOCADA PARA CONVERTIRLA EN TUBELESS READY Y LA VALVULA TUBELESS.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Eje pasante 12 x 142-Peso: 920 gr.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Eje pasante 12 x 142-Peso: 920 gr.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Eje pasante 12 x 100-Peso: 780grLa rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Eje pasante 12 x 100-Peso: 780grLa rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda trasera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-24 radios reducidos y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos trasero compatible con shimano-Peso 858 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-20 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Peso 698 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-20 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Peso 698 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-20 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Peso 698 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.

Rueda delantera de carretera-Llanta tubeless ready, con perfil interior de 17mm y exterior de 21,8mm.-20 radios reducidos de 2x1,8x2 y cabecillas DT Pro Lock-Buje de rodamientos delantero-Peso 698 grs.La rueda se sirve con la cinta colocada para convertirla en tubeless ready.